Le gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC) et TradeMark Africa (TMA) ont annoncé aujourd’hui l’achèvement de la phase II du projet de poste frontalier unique de Mahagi (OSBP) et le lancement de la phase III. Financé par le ministère britannique du développement international, la Finlande et les Pays-Bas, le projet de poste frontalier unique de Mahagi transforme le commerce transfrontalier le long du corridor nord, une route vitale reliant l’Afrique de l’Est et l’Afrique centrale.
La phase II, financée par la Finlande, a permis d’améliorer des infrastructures essentielles, notamment des bâtiments administratifs modernes, des forages d’eau, un mur de soutènement pour les installations de stationnement des camions, ainsi que des systèmes d’eau, d’assainissement et d’éclairage public améliorés.
Ces aménagements complètent la phase I, financée par les Pays-Bas, qui a permis d’étendre et de paver l’aire de stationnement, de construire un entrepôt et une guérite, d’installer des clôtures et de déployer un système de vidéosurveillance pour renforcer la sécurité.
L’ensemble de ces mesures permettra de réduire considérablement les délais de passage aux frontières, de rationaliser les échanges et de réduire les retards le long de l’un des corridors commerciaux les plus importants d’Afrique.
L’OSBP répond également aux besoins des commerçants transfrontaliers, en particulier des petits opérateurs qui dépendent de la frontière de Mahagi pour leur subsistance.
Le programme ERRA, financé par l’USAID, permettra d’équiper le poste frontière en mobilier et en systèmes TIC afin de garantir une mise en œuvre efficace de l’OSBP.
Si la phase II a marqué une avancée significative, des lacunes structurelles subsistent, notamment en matière de connectivité des transports, d’intégration douanière et d’accessibilité pour les petits commerçants. La phase III, financée par UK International Development, relèvera ces défis en asphaltant la route d’accès au marché transfrontalier, en réhabilitant le pont de la rivière Nyibola et en construisant un marché transfrontalier moderne pour soutenir les petits commerçants. Les mises à jour numériques, y compris les améliorations apportées au système de gestion des douanes (SYDONIA World) et au système régional de suivi électronique des cargaisons (RECTS), permettront d’améliorer le suivi, la conformité et l’efficacité du commerce.
L’OSBP de Mahagi est la pierre angulaire de la formalisation du commerce et de l’élargissement de l’accès au marché dans la région. Il s’attaque aux obstacles persistants tels que les coûts de transit excessifs, les infrastructures inadéquates et l’inefficacité des processus manuels. L’intégration d’un marché transfrontalier permettra d’intégrer les petits commerçants, en particulier les femmes, dans l’écosystème commercial formel, en les dotant d’équipements et de formations qui renforceront leur participation.
Le gouvernement de la RDC a souligné l’importance du projet, notant son alignement sur l’ambition du pays de moderniser l’infrastructure commerciale. S’exprimant lors de la remise technique de la phase II et du lancement de la phase III, le secrétaire exécutif du gouvernement provincial, Dieudonné Ngadjole, a déclaré : « L’OSBP de Mahagi illustre l’engagement du gouvernement à créer une infrastructure commerciale moderne et inclusive : « L’OSBP de Mahagi illustre l’engagement du gouvernement à créer un environnement commercial moderne et inclusif qui profite aux commerçants, aux entreprises et aux communautés. En réduisant les coûts et en accélérant le commerce, l’OSBP transforme Mahagi en un centre d’opportunités pour le développement durable et la croissance économique ».
Mande Kivunganyi, directeur des douanes à la Direction générale des douanes et accises (DGCE), a déclaré : « Les frontières ne sont pas seulement des points de passage :
« Les frontières ne sont pas seulement des points de passage ; elles constituent des connexions essentielles pour les communautés et les entreprises qui dépendent du commerce.
Les améliorations apportées à l’OSBP de Mahagi reflètent notre engagement à créer des opportunités de croissance et de fluidité des échanges. Grâce à notre partenariat avec la TMA, nous avons modernisé les infrastructures et les systèmes pour rendre le commerce plus rapide, plus équitable et plus efficace. La phase III s’appuiera sur ces progrès et permettra aux commerçants, en particulier aux petits commerçants, de transporter leurs marchandises avec facilité, confiance et dignité, ce qui favorisera la prospérité dans toute la région.
S’exprimant au nom du programme de la RDC, Maxime Hekima, gestionnaire du programme TMA, a déclaré : « L’OSBP de Mahagi est plus qu’une installation frontalière.
C’est un moteur de croissance et d’opportunités. En comblant des lacunes critiques et en libérant un potentiel inexploité, cette initiative devrait transformer le commerce le long du corridor nord. Avec le lancement de la phase III, nous nous appuyons sur cette vision en fournissant des infrastructures et des systèmes numériques qui augmenteront les volumes d’échanges, réduiront les coûts de transaction et soutiendront des pratiques commerciales durables et inclusives. Cette phase créera un modèle de facilitation du commerce efficace, résilient et prêt pour l’avenir en RDC et dans la région de l’Afrique de l’Est. »
D’ici 2025, les volumes commerciaux à la frontière de Mahagi devraient augmenter de 25 %, avec des réductions significatives des coûts opérationnels pour les commerçants.
L’amélioration de la connectivité, la modernisation des systèmes et l’amélioration des installations feront de Mahagi un acteur clé de l’écosystème commercial de la région et favoriseront la prospérité à long terme des entreprises et des communautés.
L’OSBP de Mahagi démontre le pouvoir des partenariats dans la lutte contre les barrières commerciales systémiques. Soutenu par les partenaires de développement des Pays-Bas, de la Finlande, du Royaume-Uni et de l’USAID, ce projet réaffirme un engagement commun en faveur de la mise en place de cadres commerciaux efficaces, inclusifs et durables qui apportent des avantages tangibles dans toute la région.
Rédaction
